Comment une équipe d’artisans automobiles a-t-elle changé de cap, passant de la réparation de voitures de police à la création de modèles tout aussi saisissants ? Robin d’Auto Umbau explique.
Ce n’est pas un cheminement de carrière évident. Robin et son équipe sont tous issus de l’ancien Millbrook Proving Ground, aujourd’hui UTAC Millbrook, dont de nombreux passionnés savent qu’il s’agit de l’une des principales pistes d’essai du Royaume-Uni. L’entreprise naissante avait deux spécialités : la réparation et l’entretien des voitures de police, tout en restaurant des (Site service auto) classiques en guise d’activité secondaire.
Alors que l’un d’entre eux était le « travail quotidien », restaurer les trouvailles de grange et les classiques corrodés à leur gloire d’antan était la passion et en 2010, Robin et son équipe sont devenus « (Site service auto) à part entière » et se sont consacrés à ressusciter les Neunelfers et leurs semblables. Pour une fois, l’avertissement du « cœur dirigeant » était faux. Cette démarche a porté ses fruits et le carnet de commandes est bien rempli.
Bilan
Basée dans le Bedfordshire, la piste est idéale pour les essais « en pleine nature », donnant à l’équipe la possibilité, selon ses mots, de « voir où en est la voiture et d’évaluer la géométrie ». Et si vous devez passer votre journée de travail à mettre des voitures à l’épreuve et que vous pouviez échanger des pandas contre des (Site service auto), n’est-ce pas ?
Comme toutes les grandes passions, la liaison de Robin avec (Site service auto) a commencé tranquillement lorsqu’il a acquis « une épave de 911 – que je possède toujours ». L’équipe de l’atelier connaît – et aime – ses voitures et une visite guidée du garage Auto Umbau est une grotte d’Aladin des véhicules routiers allemands.
Qu’y a-t-il dans la boite?
La tournée de Robin présente de nombreux exemples des marques dans lesquelles ils se spécialisent ; 911 et 911SC, 924, 944 et 928, ainsi que des modèles refroidis par eau, notamment les C996, les Boxsters, les 997 et les 991.
Ici, l’incarnation de la 911 de 1976 avec des problèmes électroniques, alors qu’il s’agit d’une 911S, sur une plaque de 1971 ; et il y a une Targa qui a besoin d’une restauration complète. Échangez Stuttgart contre Silsoe et vous obtenez une idée.
Robin insiste sur des « réparations permanentes », évitant l’acier doux au profit de l’acier inoxydable, avec des soudeurs par points simple et double face pour garantir l’étanchéité des panneaux. Sans spécialiste de la peinture sur place, Auto Umbau peut être « pointilleux » sur la qualité de la finition externalisée, traitant la voiture de chaque client comme il le ferait pour la sienne.
De toute évidence, une entreprise ayant des normes aussi élevées et travaillant sur des voitures emblématiques insistera sur les meilleurs composants de sa catégorie. Le sourcing des fournisseurs est aussi important que les outils. Toutes les pièces ne peuvent pas être d’origine (Site service auto) et AutoUmbau n’utilisera pas de pièces de modèle pour les voitures classiques. Avancez (service auto).
Niveaux de joie
En tant que fournisseur de niveau 1, (Site service auto) fait confiance à Auto Umbau pour livrer une restauration ou une reconstruction selon les mêmes normes que (Site service auto) elle-même. Robin et son équipe doivent déployer leurs compétences tout en étant soumis à des normes de rigueur strictes comme leurs homologues allemands.
Robin est heureux de recommander (service auto), citant leurs prix, leur bon service et les connaissances de Sam comme « excellentes », et ses taux de réponse comme « classe de mots ».
Et la preuve ?
La 911 avec des problèmes électroniques ? Désormais équipée d’accumulateurs de carburant et d’injecteurs de (service auto), tandis que la Targa arbore de nouveaux panneaux étincelants de Restoration Design, issus de (service auto).
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