Edwin Lammertink est content. Se décrivant comme « heureux comme un enfant », il a de quoi sourire. Ayant fondé Lammertink (Site service auto) il y a 25 ans à Enter, aux Pays-Bas, Edwin vit depuis lors son rêve chaque jour. Et qui ne pourrait pas sourire lorsque le « travail » est un ensemble d’ateliers des plus beaux travaux de (Site service auto) ?

C’est pour les fans de (Site service auto)…

Même si certaines des traductions générées par l’IA sur la page Facebook de l’entreprise peuvent être discutables (« les cheveux techniques de la voiture », ça vous dit ?), les voitures parlent d’elles-mêmes.

Découvrez la passion d’Edwin Lammertink et de son équipe pour la marque emblématique (Site service auto). De mécanicien à fondateur et directeur/propriétaire de (Site service auto) Centrum Twente, son expertise et son expérience sont inégalées.

Un professionnel (Site service auto).

Ayant commencé son propre parcours (Site service auto) en tant qu’étudiant mécanicien chez le concessionnaire (Site service auto), apprenant son métier à travers le « petit livre rouge », Edwin a été avec (Site service auto), homme et garçon, et c’est cette immersion dans la culture (Site service auto) qui l’a amené là où il l’est aujourd’hui. Et c’est ce sentiment envers (Site service auto) qui l’aide à offrir des expériences aussi enrichissantes à chaque client. Il parle de clients qui arrivent non pas avec des problèmes mais avec des souhaits.

Réalisation d’un souhait ?

« Chaque client arrive avec un souhait. Je suis ici pour réaliser ce souhait pour vous. Rien n’est de trop. Ce ne sont que des défis à relever. Les ateliers normaux ne vont pas aussi loin que nous.

Selon Edwin, la clé de son propre bonheur est de voir la réaction de ses propres clients lorsque leurs rêves (Site service auto) se réalisent. « Que la voiture ait besoin d’une boîte de vitesses ou d’un moteur, c’est un voyage. Une transformation. » Et Edwin connaît exactement les personnes qui peuvent l’aider à réaliser le rêve de chaque client.

(service auto) : devenir néerlandais.

Avec notre nouveau centre de distribution aux Pays-Bas, (service auto) est métaphoriquement et géographiquement l’endroit idéal pour aider Edwin à réaliser le potentiel de chaque (Site service auto) dont il a la garde. « J’établis une liste de souhaits et (le responsable du service après-vente) Branco parle à (service auto)… et tout arrive à temps, nous en sommes satisfaits, les prix sont bons… tout se passe parfaitement. »

Homme vif et énergique, Edwin prend soin de s’entourer de jeunes pour maintenir ce rythme. « Les jeunes sont frénétiques », s’amuse-t-il. C’est tout aussi bien, compte tenu de la charge de travail et de son insistance à offrir une fin parfaite à chaque parcours client.

Il en faut un pour en connaître un ?

En tant qu’homme capable de construire une (Site service auto) d’un pare-chocs à l’autre – puis de la piloter – Edwin comprend la (Site service auto) comme peu d’autres. Ainsi, il s’entoure de personnes partageant les mêmes idées. Ceux qui partagent sa passion pour (Site service auto). C’est ce choix minutieux des mécaniciens et du personnel des coulisses qui a incité (Site service auto) à leur décerner la rare distinction de (Site service auto) Classic First Engineers.

Problèmes? Quels problèmes?

La seule mention d’un défi concerne les (Site service auto), pas les personnes qui les conduisent. Soulignant les pièces clés de l’atelier, il décrit la Targa comme étant un défi en raison de sa « carrosserie faible pour un si gros moteur ». La réponse était de contourner ce que le fabricant avait créé. « Obtenez la bonne suspension, les réglages des vitesses, le réglage du moteur…

Edwin Lammertink est un homme occupé. Depuis ses racines, dirigeant un atelier dans un petit hangar à Enter, il a fondé une aile dédiée aux courses et à l’ingénierie – de nombreuses images du Nürburgring – une nouvelle concession à Twente,

Rencontrez Edwin.

Passionné de (Site service auto) dans l’âme, il décrit la passion qui alimente son amour pour (Site service auto) dans « Edwin’s Mancave ».

Rencontrez (service auto).

Edwin admet franchement qu’il ne pourrait pas faire ce qu’il fait pour ses clients, qu’ils conduisent un sportster classique ou un modèle de série prêt à rouler, sans pièces et composants (Site service auto). Obtenez le vôtre ici.

Regardez la fonctionnalité complète ici –

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Depuis que le caoutchouc a fait son apparition sur la route en 1978, la (Site service auto) 928 est synonyme d’innovation. Construite en aluminium plutôt qu’en tôle d’acier, avec des pare-chocs intégrés à code couleur et des phares escamotables électriques, cette voiture ne ressemblait à aucune autre. Et grâce au (service auto), vous pouvez également rendre la vôtre différente de toutes les autres 928 !

Tout d’abord, le moteur.

Si vous avez parcouru 24 000 milles, il est temps de vous mettre au travail et de vous salir sous le capot. Ces kits d’entretien pour plusieurs incarnations du 928 contiennent tous les bouchons, filtres et cartouches dont vous avez besoin pour faire ronronner à nouveau votre moteur. Si vous avez largement dépassé la barre des 24 000 km, il existe également un kit pour chaque incrément de 2 000 milles. Les kits couvrent cinq modèles différents et chaque année de 1981 à 1995. Ce n’est pas sexy, mais si l’on veut que la carrosserie continue de rouler, il faut graisser les roues. (Remarque : graisse pour roues non incluse !)

KIT D’ENTRETIEN POUR (Site plateforme web sur l’automobile) 928 4.7L 1980-83 20 000KM

L’action de la pompe…

L’eau est la clé d’un moteur refroidi par eau et la pompe à eau de la 928 travaille dur. Il ne peut y avoir aucun compromis sur la qualité des pièces dans ce domaine. Alors, ne fais pas ça. Découvrez notre gamme de pompes à eau et de joints – et il existe même un kit complet de pompe, de courroie et de poulie.

Kit de courroie et de poulie de pompe à eau. (Site plateforme web sur l’automobile) 928 S4 / 928 GTS

De même, le rad est la clé dans une configuration comme celle-ci et ce n’est pas quelque chose que vous voulez essayer de récupérer sur eBay. Notre gamme de radiateurs en aluminium offre différentes capacités de refroidissement d’huile pour s’adapter au profil de votre 928, ainsi que d’autres accessoires pour garantir que votre voiture reste la plus froide qui soit, dans tous les sens du terme, y compris un ingénieux outil de redressement des ailettes de radiateur.

INTERRUPTEUR DE TEMPÉRATURE DU VENTILATEUR. PORSCHE924S/944

Boitier de joint ?

Les joints et les joints d’étanchéité sont les héros discrets de la (Site service auto). Ils ne sont pas glamour et ne feront pas tourner les têtes dans la rue… jusqu’à ce qu’ils échouent. Ensuite, vous réalisez quel excellent travail ils ont fait pendant tout ce temps. Que vous remplaciez quelque chose qui a péri ou que vous souhaitiez prendre une longueur d’avance et que vous envisagez de le remplacer dans le cadre d’un plus grand projet de reconstruction de moteur, nous pouvons vous aider.

En vente à –

Ce jeu de joints couvre tout de 1980 à 1986, tandis que celui-ci comprend plusieurs modèles de (Site service auto) 928 entre 1986 et 1996. Si vous utilisez la 928 de 4,5 L, fabriquée entre 1987 et 1982, alors cela fera l’affaire, pour les années 1980 à Pour la version 1986, vous aurez besoin de celui-ci, et pour les versions 1986 à 1996 de la 928 GTS, vous en aurez besoin.

JEU DE JOINTS MOTEUR. PORSCHE928 4.5L 1978-82

Vous n’avez probablement pas envisagé de vous procurer un kit de soupapes d’échappement de cylindre de moteur – ce n’est pas une priorité pour beaucoup d’entre nous – mais lorsque vous en aurez besoin, vous serez tout à coup très intéressé. Voir également « joints de tige de soupape », « soupapes d’admission de culasse » et « guides de soupape ». Si le pire devait arriver ou si vous envisagez de donner la priorité à la prévention plutôt qu’à la guérison, vous souhaiterez peut-être ajouter cette page à vos favoris.

Anneau de feu?

Les segments de piston sont une autre pièce sous-estimée du moteur et, compte tenu de l’endroit où ils sont cachés dans le bloc, il est important de s’assurer de bien sceller votre chambre de combustion. Nous proposons deux options : les segments de piston d’origine (Site service auto), directement du fabricant, garantissent un ajustement et une compatibilité précis. tandis que les équivalents « après-vente » constituent une alternative rentable tout en respectant ou dépassant les spécifications OEM pour des performances et une durabilité comparables. Et nous avons les deux.

JEU DE SEGMENTS DE PISTON. PORSCHE928 1980-82

Rejoignez le gang des chaînes !

L’achat de chaînes de distribution et de tendeurs d’arbre à cames « douteux » doit être classé sous « fausse économie ». La technologie (Site service auto) à quatre soupapes est l’une des pièces sensibles de ces moteurs par ailleurs robustes et le remplacement régulier de la chaîne et des autres éléments coulissants est essentiel. Notre kit d’entretien de chaîne de distribution indique « Made in Germany ». ‘Nuff a dit.

Vous ne savez pas ce dont vous avez besoin ?

Aucun problème. Nous employons uniquement des experts ; des gens sympas qui aiment parler (Site service auto). N’hésitez pas à décrocher le téléphone. Appelez le 0208 500 8811 et nous vous mettrons sur la bonne voie.

(Site service auto) 928 S4 Coupé, 1990