1971 Porsche 924 S

• Trois anciens gardiens
• Souhaitable S avec boîte de vitesses manuelle
• Dépenses importantes d’un propriétaire méticuleux

La Porsche 924 était une commande de conception entreprise par Porsche pour VW / Audi qui a été abandonnée par le client et revendue à Porsche à la fin du développement, Audi acceptant de construire la voiture dans son usine de Neckarsulm. C’était la première Porsche à être propulsée par un moteur à l’avant refroidi à l’eau pour faciliter la production – cet arrangement de traction arrière à moteur avant était normal pour la plupart des autres constructeurs, mais inhabituel pour Porsche qui n’utilisait auparavant que des moteurs montés à l’arrière ou à l’arrière d’une configuration boxer, tous refroidis par air. La 924 a été un succès et a finalement évolué en « S » en utilisant le moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres de 163 ch de la plus grande 944 avec la suspension améliorée pour faire face.
Immatriculé en 1987, il s’agit d’un exemple manuel très tardif, il bénéficie donc des améliorations apportées par Porsche au cours des années de production et n’a parcouru que 58 500 miles et ne compte que trois anciens gardiens. Fourni à l’origine par Porsche Canterbury comme on le voit dans l’acte de vente original et le certificat de production Porsche et présenté en rouge guards avec toit ouvrant électrique d’usine et intérieur beige en excellent état. Les sièges baquets, à dossier monobloc, semblent un peu usagés surmontables avec le kilométrage les jantes en alliage ne sont pas marquées. Les rayures en vinyle noir et or inspirées des années 80 ont été ajoutées pour que la voiture se démarque de la foule. Bénéficiant d’une radio au look rétro Blaupunkt Alicante, des plaques d’immatriculation d’origine du concessionnaire et de l’autocollant de fenêtre. Au fil des ans, le 924 a été soigneusement entretenu. En 2019, il y avait de nouveaux esclaves et tuyaux d’embrayage, une liste de petits objets vus aussi, et un service important. Plus récemment, il a subi un contrôle de santé et de géométrie de 111 points du Centre Porsche Mid-Sussex en décembre 2020. Le propriétaire a gardé au courant de tous les problèmes mineurs avec lesquels beaucoup vivraient, et l’été dernier, aucune dépense n’a été épargnée par la rénovation mécanique. en effet, la suspension a été entièrement révisée avec de nouvelles pièces montées, de vieilles pièces sablées et peintes et de nouveaux Coilovers en 2021, couplés à un échappement sport en acier inoxydable construit sur mesure monté en mai 2021 pour un coût de £ 1440. Au total, plus de 11 000 £ ont été dépensés dans cette intendance des propriétaires pour s’assurer que la voiture est en parfait état.

Avec tous les prix de Porsche grimpant, de bonnes 924 sortent de la catégorie des voitures de sport abordables et une avec ce kilométrage, l’état et l’historique de service seront en tête de la file d’attente.