Feu vert pour la Joint-Venture Bugatti Rimac
Nouveau chapitre dans L’histoire de L’industrie automobile
Dijon
. Porsche, Bugatti et Rimac ont ouvert un nouveau chapitre dans l’histoire de l’industrie automobile. Moins de quatre mois après l’annonce, le 1er novembre, l’un des projets de coopération les plus excitants du secteur a commencé ses activités. La coentreprise Bugatti Rimac sera basée à Sveta Nedelja (Croatie). Son PDG devient le pionnier de L’Hypercar électrique Mate Rimac, le fondateur et Chef de Rimac Automobili. Le Porsche AG exerce le rôle fort de L’associé stratégique. Le président du Conseil D’administration Oliver Blume et le vice-président du Conseil D’administration et directeur financier Lutz Meschke sont représentés au Conseil de surveillance. Les Associés de L’entreprise sont le Rimac Group (55 %) et Porsche Sa (45%). Sous l’égide de la coentreprise, les marques Bugatti et Rimac Automobili continueront d’agir en tant que marques et fabricants indépendants, tout en conservant leurs installations de production respectives à Zagreb, Molsheim et leurs canaux de distribution.
L’ancien PDG de Bugatti, Stephan Winkelmann, a démissionné de ce poste le 31 octobre 2021. Winkelmann se concentre sur son rôle de président de Lamborghini. « Cette Fusion est la Solution parfaite pour toutes les Parties concernées. Ensemble naît une entreprise automobile performante“, explique Oliver Blume. « Nous avons réussi à mettre en valeur la marque traditionnelle Bugatti avec son rayonnement pour l’avenir. Bugatti incarne la fascination et la passion, Rimac possède une grande capacité D’innovation et des compétences technologiques. Nous remercions Stephan Winkelmann pour son grand engagement. Il a fait un excellent Travail“, dit Fleur.
Outre Mate Rimac, Christophe Piochon, ancien directeur de production et co-directeur général de Bugatti Automobiles, fait partie de la nouvelle direction. Piochon devient Chief Operating Officer de la coentreprise. Il poursuivra la manufacture éprouvée de Molsheim, en Alsace, dont le perfectionnisme et l’excellence dans le Design et l’artisanat sont connus dans le monde entier. Directeur financier devient Larissa Fleischer. Elle a dirigé la dernière Porsche le Controlling dans les domaines de la numérisation et de la construction de nouveaux modèles D’affaires. Emilio Scervo prend le poste de Chief Technology Officer, qui était auparavant ingénieur en Chef chez McLaren. « Je suis convaincu que pour la gestion, nous avons trouvé le bon mélange D’expérience et de savoir-faire, de force D’innovation et d’esprit D’équipe », déclare Lutz Meschke. « C’est pourquoi je suis très optimiste. Et parce que le projet me tient à cœur, je continuerai à l’accompagner étroitement et passionnément à l’avenir.“
Porsche-en interne, la formation de la coentreprise a été appelée « opération Rush ». « Pour ce nom, tout s’est passé très rapidement », note Lutz Meschke. Porsche il a rejoint Rimac en tant qu’associé en 2018 et n’a cessé de renforcer son Engagement. « Maintenant, notre chaîne d’investissement stratégique est en train de réussir. Au début,nous avons dû faire beaucoup de travail de persuasion. Enfin, il s’agissait de sauter les derniers obstacles organisationnels. L’équipe de Zagreb, Molsheim, Wolfsburg et Stuttgart a travaillé très dur et mènera certainement la nouvelle entreprise vers un avenir brillant“, a déclaré M. Meschke.
Pour le futur PDG Mate Rimac, le lancement de la coentreprise Bugatti Rimac est un autre grand pas, dix ans seulement après la création de sa Start-up dans un Garage. « Je suis honoré de diriger cette nouvelle Fusion et de commencer un nouveau chapitre sans aucun doute réussi, révolutionnaire et passionnant pour toutes les parties concernées », déclare Mate Rimac. « Il est difficile de trouver une meilleure combinaison que Rimac et Bugatti. Les flux de travail rapides et les capacités D’électrification de Rimac sont le complément parfait de la tradition et de l’Artisanat exceptionnels de Bugatti. Restez avec impatience certains projets vraiment extraordinaires à l’avenir. »
Le siège de Bugatti Rimac se trouve à Sveta Nedelja, près de Zagreb. Le déménagement vers le nouveau campus Rimac, actuellement en construction, est prévu pour 2023. La recherche et développement conjointe de Bugatti Rimac y sera également implantée. 2500 personnes travailleront sur le site de 200.000 mètres carrés et de 200 millions D’euros. En parallèle, tous les modèles Bugatti sont fabriqués à la manufacture de Molsheim. Les emplois y sont donc garantis à long terme. La coentreprise Bugatti Rimac démarre avec environ 435 employés, dont environ 300 à Zagreb et environ 135 à Molsheim (France). Cette gamme vise à préserver et à développer les deux marques puissantes Bugatti et Rimac avec leurs points forts.
Plus d’informations ainsi que du matériel de Film et de photo dans le Porsche Salle de rédaction: newsroom.porsche.de
02.11.2021
Vous trouverez de plus amples informations ainsi que du matériel photographique pour les journalistes et les représentants des médias sur le site Porsche- Base de données de presse sous http://presse.porsche.de/.
