Innovez avec votre (Site service auto) 928

Depuis que le caoutchouc a fait son apparition sur la route en 1978, la (Site service auto) 928 est synonyme d’innovation. Construite en aluminium plutôt qu’en tôle d’acier, avec des pare-chocs intégrés à code couleur et des phares escamotables électriques, cette voiture ne ressemblait à aucune autre. Et grâce au (service auto), vous pouvez également rendre la vôtre différente de toutes les autres 928 !

Tout d’abord, le moteur.

Si vous avez parcouru 24 000 milles, il est temps de vous mettre au travail et de vous salir sous le capot. Ces kits d’entretien pour plusieurs incarnations du 928 contiennent tous les bouchons, filtres et cartouches dont vous avez besoin pour faire ronronner à nouveau votre moteur. Si vous avez largement dépassé la barre des 24 000 km, il existe également un kit pour chaque incrément de 2 000 milles. Les kits couvrent cinq modèles différents et chaque année de 1981 à 1995. Ce n’est pas sexy, mais si l’on veut que la carrosserie continue de rouler, il faut graisser les roues. (Remarque : graisse pour roues non incluse !)

L’action de la pompe…

L’eau est la clé d’un moteur refroidi par eau et la pompe à eau de la 928 travaille dur. Il ne peut y avoir aucun compromis sur la qualité des pièces dans ce domaine. Alors, ne fais pas ça. Découvrez notre gamme de pompes à eau et de joints – et il existe même un kit complet de pompe, de courroie et de poulie.

De même, le rad est la clé dans une configuration comme celle-ci et ce n’est pas quelque chose que vous voulez essayer de récupérer sur eBay. Notre gamme de radiateurs en aluminium offre différentes capacités de refroidissement d’huile pour s’adapter au profil de votre 928, ainsi que d’autres accessoires pour garantir que votre voiture reste la plus froide qui soit, dans tous les sens du terme, y compris un ingénieux outil de redressement des ailettes de radiateur.

Boitier de joint ?

Les joints et les joints d’étanchéité sont les héros discrets de la (Site service auto). Ils ne sont pas glamour et ne feront pas tourner les têtes dans la rue… jusqu’à ce qu’ils échouent. Ensuite, vous réalisez quel excellent travail ils ont fait pendant tout ce temps. Que vous remplaciez quelque chose qui a péri ou que vous souhaitiez prendre une longueur d’avance et que vous envisagez de le remplacer dans le cadre d’un plus grand projet de reconstruction de moteur, nous pouvons vous aider.

Ce jeu de joints couvre tout de 1980 à 1986, tandis que celui-ci comprend plusieurs modèles de (Site service auto) 928 entre 1986 et 1996. Si vous utilisez la 928 de 4,5 L, fabriquée entre 1987 et 1982, alors cela fera l’affaire, pour les années 1980 à Pour la version 1986, vous aurez besoin de celui-ci, et pour les versions 1986 à 1996 de la 928 GTS, vous en aurez besoin.

Vous n’avez probablement pas envisagé de vous procurer un kit de soupapes d’échappement de cylindre de moteur – ce n’est pas une priorité pour beaucoup d’entre nous – mais lorsque vous en aurez besoin, vous serez tout à coup très intéressé. Voir également « joints de tige de soupape », « soupapes d’admission de culasse » et « guides de soupape ». Si le pire devait arriver ou si vous envisagez de donner la priorité à la prévention plutôt qu’à la guérison, vous souhaiterez peut-être ajouter cette page à vos favoris.

Anneau de feu?

Les segments de piston sont une autre pièce sous-estimée du moteur et, compte tenu de l’endroit où ils sont cachés dans le bloc, il est important de s’assurer de bien sceller votre chambre de combustion. Nous proposons deux options : les segments de piston d’origine (Site service auto), directement du fabricant, garantissent un ajustement et une compatibilité précis. tandis que les équivalents « après-vente » constituent une alternative rentable tout en respectant ou dépassant les spécifications OEM pour des performances et une durabilité comparables. Et nous avons les deux.

Rejoignez le gang des chaînes !

L’achat de chaînes de distribution et de tendeurs d’arbre à cames « douteux » doit être classé sous « fausse économie ». La technologie (Site service auto) à quatre soupapes est l’une des pièces sensibles de ces moteurs par ailleurs robustes et le remplacement régulier de la chaîne et des autres éléments coulissants est essentiel. Notre kit d’entretien de chaîne de distribution indique « Made in Germany ». ‘Nuff a dit.

Vous ne savez pas ce dont vous avez besoin ?

Aucun problème. Nous employons uniquement des experts ; des gens sympas qui aiment parler (Site service auto). N’hésitez pas à décrocher le téléphone. Appelez le 0208 500 8811 et nous vous mettrons sur la bonne voie.