Porsche 911 GT3 à L’image de la 956 Le Mans 1985

Porsche 911 GT3 à L’image de la 956 Le Mans vainqueur de 1985

Premier projet de véhicule à souhait spécial terminé


Dijon
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Photos, coupes ou costumes de course – ce sont des souvenirs typiques d’une carrière de sport automobile. Paolo Barilla, vainqueur du Mans 1985 sur un terrain privé Porsche 956, a choisi une approche différente, beaucoup plus dynamique, de son plus grand succès sportif: à L’occasion de son 60e anniversaire, il a été le premier client avec la Porsche Exclusive Manufacture a réalisé un projet de véhicule dans le cadre du nouveau programme de souhaits spéciaux qui mérite le nom de véhicule de rêve. L’entrepreneur italien a décidé de créer un véhicule très individuel, inspiré de son véhicule gagnant du Mans Porsche 911 GT3 (992) et participer pleinement à sa création. En plus de son look de course caractéristique en jaune d’été, blanc et noir, ce véhicule particulier porte le numéro de départ 7 de sa 956 victorieuse sur le capot avant et les portes. D’autres détails tels que L’aile arrière ou le levier de vitesses ont également été réinterprétés et partiellement développés de manière autonome.

« L’expérience client unique est au cœur de la marque Porsche », explique Alexander Fabig, responsable personnalisation et Classic chez Porsche. « C’est beaucoup plus améliorée Demande-Offre une autre étape importante en ce qui concerne l’Enthousiasme de nos Clients dans le monde entier. Et ce projet de véhicule est le couronnement absolu de L’individualisation par la Porsche Exclusive Manufacture.“

« Dans les années 1980, j’ai eu l’occasion de créer un merveilleux Porsche Conduire le 956 – une icône en termes de performance et de beauté“, souligne Paolo Barilla, Ex-coureur et vice-président du groupe alimentaire italien. « La réinterprétation de certains éléments dans une 911 GT3 actuelle rend ce souvenir vivant et passionnant. Pas seulement pour moi, mais aussi pour les gens qui sont proches de moi.“

« Pour Porsche la collaboration avec Paolo Barilla était un projet très spécial. En effet, non seulement la 911 GT3 fabriquée à la main est très individuelle, mais son processus de création est également unique“, poursuit Fabig.

Individuellement dans chaque perspective
Parmi les caractéristiques distinctives de cette 911 GT3, il y a la peinture extérieure frappante en jaune d’été, blanc et noir. Elle réinterprète le design rayonnant de la voiture de course historique. La partie inférieure du bug est également peinte en jaune d’été, de même que les anneaux décoratifs dans les phares portent cette couleur. L’optique des roues de verrouillage central est différente des jantes du Porsche 956 inspiré. Lors de la course, les roues avant avaient des lunettes aérodynamiques blanches. Les jantes 911 GT3 sont désormais également blanches sur l’essieu avant, tandis que sur l’essieu arrière, elles sont peintes dans une teinte dorée contemporaine.

Les plaques latérales du spoiler arrière reprennent également le Design et la géométrie de leur modèle historique. Dans le processus de »prototypage rapide », des échantillons de composants ont d’abord été créés. Les performances aérodynamiques et, en particulier, l’équilibre entre L’essieu avant et L’essieu arrière doivent bien sûr être préservés. C’est pourquoi l’aérodynamicien de la série 911 GT3 a été introduit tôt dans le projet. L’aile arrière modifiée devait prouver ses propriétés D’écoulement dans la soufflerie. Sur les flancs il y a « PB 60 », c’est-à-dire les initiales et L’anniversaire rond de Paolo Barilla. Ce Logo s’inspire stylistiquement du graphisme du sponsor principal de l’époque du véhicule gagnant du Mans.

Typique des voitures de course, la couleur Noire domine à l’intérieur. Les seuils de porte dans les portes et le panneau décoratif jaune sur le tableau de bord côté passager orne un Logo spécialement conçu avec le client: il se compose du code de type 956, du lettrage « Le Mans 1985 » et de la Silhouette stylisée de la voiture de course. Dans les appuie-tête sont brodés ledit lettrage ainsi que le tracé de L’époque. Le levier de vitesses rappelle la boule de magnésium de la Renn-956 et est une fabrication sur mesure élaborée: le dessus a été fraisé à partir d’un bloc D’Aluminium, la surface a été rectifiée.

Trois ans de la première esquisse à la finition dans la construction de manufacture
Dans le cadre de l’offre spéciale nouvellement créée, le client a assumé le rôle de chef de projet. Dans le cadre de L’équipe de projet, composée d’experts de Porsche Exclusive Manufacture et design Style Porsche, Barilla a directement collaboré à la réalisation de son véhicule de rêve. Au total, le processus a duré trois ans, de la première esquisse de conception à la construction, en passant par L’essai de faisabilité technique. L’élaboration a commencé sur la base du véhicule GT3 précédent, puisque la Type 992 était encore au milieu du développement de série.

« Plusieurs fois dans ce projet, il y aurait eu de bonnes raisons de dire ‘ne peut pas! »ou » trop compliqué » », explique Philipp Setter, responsable du conseil à la clientèle Porsche Exclusive Manufacture. « Après avoir décidé de relever le défi, nous avons surmonté plusieurs limites et nous avons finalement pu réaliser beaucoup de choses. Avec sa vision claire, son sens du calendrier serré et sa volonté de prendre des décisions, Paolo Barilla était le bon client et chef de projet pour un projet aussi ambitieux.“

Jaune d’été du programme « couleur au choix »
« Un tel contact direct avec le client est la meilleure chose qui puisse arriver à un Designer », se réjouit Grant Larson. Avec Harm Lagaay, le Designer a réalisé le premier Boxster conçu et est actuellement en tant que chef de projet Design pour des projets spéciaux chez Style Porsche responsable. « Je travaille chez Porsche parce que je peux concevoir des voitures de rêve là-bas. Mais les projets de souhaits spéciaux sont encore une autre Dimension: L’échange personnel avec le client est extrêmement satisfaisant et aide dans le travail quotidien à mieux comprendre les souhaits de nos clients.“

Le plus grand défi pour Larson était de transférer le design graphique de la voiture de course extrêmement plate et carrée aux formes plus arrondies de la 911 actuelle. « Ce sont des véhicules géométriquement très différents », explique Larson,  » la mise en page ne pouvait pas être facilement transférée 1:1.“ Il a d’abord travaillé numériquement sur L’ordinateur, puis les lignes ont été projetées sur un carrosse de Test à l’aide d’un appareil laser et peintes en conséquence. Trois échantillons ont été peints jusqu’à ce que le Designer Larson et le chef de projet Barilla soient satisfaits. La teinte jaune chaud devait également être choisie avec soin pour être proche du modèle historique et fonctionner à la fois dans L’art et la lumière du jour. L’équipe a finalement opté pour le jaune d’été dans le vaste programme « couleur au choix » de la Porsche Exclusive Manufacture.

« A l’origine, j’avais voulu mettre les dossards dans les portes plus loin au milieu de la bande blanche. Mais Paolo Barilla a insisté sur le fait que le’ 7′, comme pour sa voiture de course, devrait être très près du bord », se souvient Larson. Pendant la phase du projet, un modèle 1:43 de la voiture de course a été garé sur son bureau comme source d’Inspiration.

Intégré dans la Porsche Famille
Trois fois Barilla a participé à la phase de conception Porsche pour accompagner activement le projet depuis le cahier des charges jusqu’à son achèvement. Au cours de la phase de mise en œuvre, des votes fréquents ont eu lieu par téléphone, e-Mail ou visioconférence, et d’autres visites ont suivi – carte D’usine incluse. « Paolo Barilla s’est réjoui de ce détail », a déclaré Setter. « Avec la remise personnelle du Porsche Il est officiellement devenu membre de l’équipe et de notre équipe Porsche Famille.“

Et aussi en tant qu’employé dans la production, car pour sa pièce individuelle, Barilla a lui-même bridé la boîte de vitesses au moteur avec un dispositif de vissage commandé par couple. « De telles Expériences authentiques Porsche en fin de Compte,“ dit Setter. « En général, nos clients ont déjà vu et vécu beaucoup de choses. Mais pour des projets D’une telle ampleur, nous essayons toujours d’ouvrir quelques portes supplémentaires qui, autrement, resteront fermées pour une très bonne raison.“

A propos du Porsche Demande Du Programme
Le Porsche Exclusive Manufacture et Porsche Classic ennoblissent et restaurent des voitures de sport uniques, alliant savoir-faire et attention aux détails. Dans le cadre de la stratégie dite de Co-création, le constructeur de voitures de sport réinterprète le légendaire programme de souhaits spéciaux de la fin des années 70 et permet à l’avenir des pièces individuelles personnalisées-créées par le client, Porsche professionnellement mis en œuvre. L’extension de l’offre se compose de la construction en usine des souhaits individuels des clients en matière de couleurs et de matériaux directement au cours de la production, ainsi que de la transformation ultérieure de l’usine et de l’unité D’usine après la livraison du véhicule au client. Alors que le remodelage D’usine vise également la mise en œuvre de couleurs et de matériaux individuels, l’unité D’usine représente un développement technique cohérent. Selon l’âge du véhicule, les experts techniques de la Porsche Exclusive Manufacture ou Porsche Classique pour la mise en œuvre.

Sur les Porsche Exclusive Manufacture
Une voiture de sport, aussi individuelle que sa propre empreinte digitale, aussi distinctive que son propre style de vie: dans L’interaction de la perfection artisanale et de la haute technologie, la Porsche Exclusive Manufacture à Zuffenhausen véhicules clients très personnels. Des employés hautement qualifiés avec des décennies de savoir-faire consacrent toute leur attention à chaque détail et l’optimisent à la main.

Les experts peuvent recourir à un large éventail de possibilités de personnalisation optique et technique pour L’extérieur et L’intérieur. Des exemples visibles sont les packages Sport Design, les jantes personnalisées et les décors intérieurs, ainsi que la gamme complète de peinture « couleur au choix » pour tous Porsche-Modèles. Dans le Porsche Exclusive La manufacture répond aux exigences les plus élevées en matière de matériaux et de fabrication. En plus des véhicules clients individuels, des petites séries limitées et Éditionen. Là, des matériaux de haute qualité et des techniques de fabrication modernes se combinent pour former un concept global cohérent.

Les valeurs de consommation et D’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Tous Porsche les véhicules neufs proposés sont réceptionnés par type WLTP, c’est pourquoi les valeurs NEFZ indiquées ont été dérivées des valeurs WLTP.
Pour plus d’informations sur la consommation officielle de carburant et les émissions spécifiques officielles de CO₂ des voitures particulières neuves, consultez le « guide sur la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et la consommation électrique des voitures particulières neuves », disponible gratuitement dans tous les points de vente et chez DAT.

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08.11.2021

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