Porsche en deuil pour Eberhard Mahle
Coureur et champion D’Europe 1966
Dijon
. Le Dr Ing. h. c. F. Porsche SA pleure Eberhard Mahle. L’ancien coureur est décédé le 21 décembre 2021 à l’âge de 88 ans.
Eberhard Mahle devient champion D’Europe en 1966. Porsche lui doit le premier titre international sur un Porsche 911. Eberhard Mahle a connu des succès sur d’autres marques, comme le championnat allemand GT en 1957 sur Alfa Romeo et le championnat allemand de montagne en 1959 sur Volvo. Il a été Pilote d’usine pour Abarth, Borgward et Mercedes-Benz.
Très tôt, il réussit aussi avec les véhicules de Zuffenhausen: en 1959, Il est Porsche 550 Spyder deuxième à la Targa Florio. En 1960, il remporte le Rallye Solitude sur un Porsche 356 Super 90. » la nouvelle de sa mort nous frappe beaucoup. Nous sommes dans la pensée avec sa femme Karin, la famille et les associations pour lesquelles Ebs Mahle était actif jusqu’à un âge avancé », explique Achim Stejskal, directeur Porsche Patrimoine et Musée. « Nous le remercions pour ses succès en course et pour les nombreuses interventions pour le musée en tant que témoin du temps, par exemple au solitaire Revival ou au Gaisberg.“
Eberhard Mahle (*7 janvier 1933 – † 21 décembre 2021) l’essence est dans le sang. Son père Ernst Mahle fonda avec son frère Hermann L’actuelle Mahle GmbH. Les premiers pistons Mahle à haute performance seront lancés au début des années 50 Porsche 356 testé. Désormais, la société Mahle est Porsche. Personnellement, il conduit une moto et une voiture dès son plus jeune âge. En 1954, il commence sa carrière de coureur avec un DKW 3=6 au Rallye Solitude et devient dès le départ champion de classe. La même année, Eberhard Mahle achète son premier Porsche. Malgré les 40 CV plutôt modestes du moteur boxer de 1100 CC, il se classe sixième de la course de montagne Achalm à Reutlingen l’année suivante.
Jusqu’en 1963, le jeune Souabe débute dans environ 210 courses et Rallyes, au cours desquels il célèbre six victoires au total et plus de 150 victoires de classe. Après un grave accident involontaire en 1964 avec un karting, Eberhard Mahle passe un an et demi à l’hôpital. En 1966, il s’est rétabli au point que » je voulais essayer à nouveau », raconta-t-il. Pour la première fois aux championnats D’Europe de montagne en 1966, il y a non seulement une coupe, mais aussi un titre à gagner dans la catégorie GT sans limite de cylindrée. « C’était juste pour moi », a rapporté Eberhard Mahle.
Eberhard Mahle pense à un 911, mais Porsche- Le directeur de course Huschke von Hanstein fait signe: il n’a que des voitures de Rallye et » de plus, vous ne pouvez jamais gagner cela si Ferrari et Ford sont en compétition avec plus de 300 chevaux. »Mahle veut savoir quand même, s’inquiète de son ami Gerhard Mitter une 911 D’occasion construit en 1965, porté à 165 ch. Lors du premier départ sur Rossfeld, une piste relativement bien développée avec peu de virages, les concurrents puissants dominent. Pourtant, Mahle atteint la troisième place.
Les autres pistes sont beaucoup plus longues pour le conducteur et le véhicule: beaucoup de virages, beaucoup de freinage, beaucoup D’accélération. L’environnement approprié pour une 911 maniable. « et un meilleur conducteur peut compenser la performance sur de telles routes », a déclaré Eberhard Mahle dans toute sa modestie. Il est le meilleur en 1966: le Souabe gagne toutes les autres courses de la catégorie GT, seulement lors de la Finale au Gaisberg, il touche un garde-corps, sort et évalue les dégâts. Seulement un garde-boue enfoncé, mais à cause de la perte de temps, il annule la course. Pas de drame: « je me suis déjà retrouvé devant le Gaisberg comme champion D’Europe ». La route sur le Hausberg de Salzbourg, il connaît parfaitement les courses des années précédant son championnat D’Europe. « Certainement une piste très sinueuse et très difficile à parcourir », a-t-il déclaré. Et d’ajouter: « dommage que je ne sois pas arrivé à destination en 1966.“
Cela ne diminue pas sa fierté pour le titre de champion D’Europe. « Ce fut mon plus grand succès », a déclaré Eberhard Mahle. « Surtout parce que tous les experts ont dit que tu ne pouvais pas gagner.“
Le Dr Ing. h. c. F. Porsche Sa N’oubliera pas Eberhard Mahle.
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22.12.2021
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