Porsche a présenté la version la plus puissante de la 944 en 1988. Elle était livrée avec un badge « Turbo S » et comportait un quatre cylindres renforcé développant 247 chevaux, une suspension plus sportive et réglable et des freins avant provenant de la 928 S4. Au moment de sa sortie, la Turbo S était la voiture de production la plus rapide avec un moteur à quatre cylindres.
Le turbocompressé 944 est resté en production jusqu’en 1991, mais Porsche a abandonné le badge « S » à partir de 1989. Le modèle Turbo qui l’a « remplacé » était similaire, mais il manquait la suspension M030 Koni et les roues Club Sport, ce qui a fait du Turbo une merveille d’un an.
En plus de cela, Porsche a également offert une couleur extérieure Rose argenté spéciale, assortie d’un intérieur à carreaux bordeaux dans la plupart des voitures. Souvent décrite comme une « argent fumée avec un soupçon de framboise », la Silver Rose Turbo S est considérée comme la 944 la plus rare et la plus désirable jamais construite.
Est-ce rare ? Bien, Porsche vendu environ 700 d’entre eux aux États-Unis pour l’année modèle 1988, et tous n’ont pas été finis en Rose argenté. Nous examinons donc quelques centaines d’exemples en Amérique du Nord. Ce Turbo S qui est apparu récemment sur eBay est l’un d’entre eux, et il est à la recherche d’une nouvelle maison.
Maintenant, il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles. La bonne nouvelle est que l’extérieur est en très bon état. De même, le tableau de bord et la console, tous deux sujets aux fissures, étaient enveloppés de cuir. La mauvaise nouvelle est que l’intérieur a été démonté pour une conversion de couleur.
Le vendeur avait l’intention de changer l’intérieur à carreaux bordeaux d’origine en noir, mais il n’a jamais réussi à le compléter. Maintenant, il cherche à vendre la voiture telle quelle, ce qui signifie que vous devrez faire tout le travail. Et il est livré avec environ 85% des pièces intérieures nécessaires à la conversion en une disposition noire.
Si vous êtes préoccupé par les spécifications d’origine de l’usine, vous devez également savoir que cette Turbo S arbore maintenant Porsche 968 rétroviseurs latéraux et poignées de porte, ainsi que jantes à cinq branches 996-gen 911. Les roues d’origine sont incluses dans la vente, cependant.
Il est un peu regrettable que l’intérieur à carreaux bordeaux d’origine ne soit plus dans la voiture, mais j’espère que le vendeur a toujours la plupart des pièces d’origine. Parce que cette disposition est exactement ce qui rend la 944 Turbo S spéciale.
D’un autre côté, l’intérieur démonté abaisse la valeur de la voiture de manière assez spectaculaire, ce qui laisse beaucoup de place à une restauration appropriée. Vendu aux enchères par Vendeur eBay « mebbert77 », le 944 a attiré une offre élevée de 15 000 with avec près de quatre heures à faire. C’est la moitié de la valeur d’une Turbo S de 1988 en très bon état.
C’est une bonne affaire ? Voulez-vous restaurer l’intérieur à carreaux bordeaux d’origine? Faites-le moi savoir dans les commentaires.
