Pourquoi acheter une Porsche 911 Carrera d’occasion avec Exchange et Mart?
La 911 de Porsche continue d’évoluer, fondamentalement en 2015 lorsque le modèle de la série 991 de septième génération a été mis à jour avec un passage au turbocompresseur pour l’ensemble de la gamme de Coupés et Cabriolets de la série Carrera. Le résultat était non seulement une efficacité considérablement améliorée, mais encore plus de puissance et de couple. Tout cela a-t-il été livré, sans dilution de l’expérience magique qui a si bien servi cette gamme de modèles depuis si longtemps? Et si vous souhaitez un modèle de la série 911 Carrera de l’ère 2015-2018, lequel vous conviendra le mieux? Arrière ou quatre roues motrices, coupé, capote, business express ou race refugee? Voici où nous le découvrons.
À propos de la Porsche 911 Carrera
La puissance turbo n’a donc pas gâché les modèles 911 Carrera de la série 991. L’unité biturbo à six cylindres s’est avérée efficace, mais sonore et glorieusement tractable. De plus, l’intérieur de ce modèle de l’ère post-2015 était plus à jour et l’infodivertissement a été mis à jour. De plus, comme son prédécesseur, cette 911 est pratique et facile à utiliser – et reste satisfaisante à conduire d’une manière que ses rivaux ne peuvent pas tout à fait égaler.
Bien sûr, il y a des inconvénients. Ce n’est certainement pas le concurrent le moins cher de la classe des super voitures de sport de cette époque. Le résultat sera un chiffre interrogateur qui le privera bien des versions équivalentes du modèle Cayman de la marque, un coupé que certains nous disaient préférable de conduire grâce à sa disposition à moteur central. Ce n’est plus un tel problème dans l’ère post-2015 cependant, grâce à la façon dont le passage du Cayman à la puissance à quatre cylindres a remis cette 911 à sa place légitime au sommet de la hiérarchie sportive de l’entreprise. En résumé, ce que nous avons obtenu ici était une évolution digne de la plus longue dynastie de voitures de sport au monde.
Exemple de financement représentatif
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